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2018-10-20 17:13 来源:无锡商报
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  此前一天,嘀嗒出行还对出租车行业协会和全国巡游车发起了倡议,希望出租车司机在滴滴停运的这段时间内全力保障夜间的出租车运力。,sunbet官网中文手机版  虽然滴滴只是暂时在夜间关闭了快车、出租车、专车和豪华车等业务,但据记者了解,在整改风暴中,其部分业务面临不小的合规压力。

,  作为此前国内网约车行业无可争议的“老大”,处在整改风暴中的滴滴,其受到冲击的业务可能远不止顺风车一项。,

  周先生告诉记者,其租赁公司旗下与滴滴有合作关系的车辆可以做到百分之百“京牌”,但司机中的“京人”只有5%~10%的比例,“如果真照规执行,我们的快车业务相当于没有了。”对照北京排量不低于1.8L、轴距不短于2650毫米的要求,“我们公司旗下三分之二的快车不符合排量或轴距的要求,运营专车的车辆在轴距上也不是百分之百达标。”周先生目前寄望于轴距和排量标准的执行宽严程度上还能“有缓儿”,“否则我们就都别干了。”,,  周先生所说的“网约车新政”指的是北京于2016年12月21日出台的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,其中对网约车的车辆规格、牌照以及司机准入门槛做了详细规定,要求“京人京牌”,车辆排量不低于1.8升,轴距不小于2650毫米。同日,上海也发布了针对网约车的管理细则,虽对车辆排量无要求,但要求轴距不小于2600毫米,同时要求“沪籍沪车”,且没有留出过渡期。

  周先生告诉《中国经济周刊》记者,他了解到此次有关部门对滴滴整改的态度十分强硬。“据我所知入驻滴滴的调查组连滴滴公司提供的工作餐都不吃,而是自行解决伙食问题。越是与滴滴‘秋毫无犯’,我就越觉得是要不留一丝情面地出重拳。”,申慱sunbet手机版下载,

  他还担心,以“中国人特有的智慧”,若滴滴等平台严格按照规定清退不合规运力,这部分运力并不会简单地退出市场,而会以其他身份和技术手段“重现江湖”,“谁能保证将来不会再出个微信小程序,或者干脆回到用BBS发帖约车的时代?只要市场需求客观存在,供需双方达成一致,这部分运力依旧会留在市场中,而且这部分运力从此丧失了来自平台的管控,有可能更加难以监管。”,  虽然滴滴只是暂时在夜间关闭了快车、出租车、专车和豪华车等业务,但据记者了解,在整改风暴中,其部分业务面临不小的合规压力。,  周先生告诉《中国经济周刊》记者,他了解到此次有关部门对滴滴整改的态度十分强硬。“据我所知入驻滴滴的调查组连滴滴公司提供的工作餐都不吃,而是自行解决伙食问题。越是与滴滴‘秋毫无犯’,我就越觉得是要不留一丝情面地出重拳。”

[责任编辑:骆玲玲]
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